据路透社消息低息配资公司，当地时间10月2日，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举办了首届中国车展。
报道称，在总统米莱的领导下，阿根廷汽车市场已从高度保护主义转向更加开放和竞争的环境。
在阿根廷政府今年允许多达五万辆电动和混合动力汽车免关税进口后，中国汽车品牌涌入该市场。中国品牌占阿根廷8月汽车和轻型商用车销量的10%，较去年底增长2%。
自2025年底在阿根廷推出以来，中国电动汽车制造商已成为该市场第九大畅销汽车品牌。同时，比亚迪在巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔和乌拉圭的电动汽车销量中处于领先地位。
在2日的车展上，超过20个中国品牌参展，其中包括吉利汽车、奇瑞、GWM、东风汽车。
德国人莫利纳是一位3D设计师，已经拥有一辆中国产汽车，还想再买一辆。当天，他和妻子儿子一起参观。他说：“如果你去主要街道或居民区走走，你会看到很多中国产汽车，而且不只是同一个品牌，而是很多不同的品牌。我相信人们开始更加接受它们只是时间问题。”
阿根廷汽车经销商协会（ACARA）主席塞巴斯蒂安·贝亚托表示，中国品牌的“惊人”增长推动了阿根廷汽车工业生产新车型。贝亚托说，如果阿根廷的汽车工业不进行转型，“它将会拥有过时的汽车”。
中国汽车制造商已在拉丁美洲稳步扩大布局，以惊人的速度在部分当地市场出售传统和电动汽车。路透社提到，巴西和墨西哥已推出关税，旨在延缓中国汽车的涌入，同时也保护国内制造业。
不过，崇尚自由主义的米莱在上月接受彭博社访问时称，他不担心比亚迪的快速增长，也不认为这一情况将影响他与美国的密切关系。
“阿根廷人买什么，那是阿根廷人自己的问题，”米莱在纽约经济俱乐部告诉彭博社。
现场图片社交媒体
不仅是中国汽车，日企和特斯拉也正在进入阿根廷市场。
本周早些时候，阿根廷政府表示，日本丰田将投资13.4亿美元在阿根廷建设一座电动汽车工厂。
今年7月，特斯拉在乌拉圭启动运营，有迹象表明这家美国汽车制造商可能很快会进入阿根廷市场。阿根廷政府公报4月已出现特斯拉阿根廷公司的注册资料，阿根廷国家石油公司（YPF）6月时称，已跟特斯拉签署意向书，探讨能源存储机会。
Abeceb咨询公司经济学家安德烈斯·西维塔表示，阿根廷汽车工业应该专注于皮卡车，该国已在该领域建立了强大的出口地位，并且尚未面临来自中国品牌的竞争。
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