图文 | 三恏学生
这是佛系张为你写的第84篇人生感悟
我家楼下开了十几年的二手车市场关门了。
没有清仓大甩卖的横幅，没有敲锣打鼓的动静。
就是某天早上路过，卷帘门拉得死紧，上面贴着一张鲜艳的"旺铺招租"。
出于好奇，我打开抖音搜了搜了下老板的账号。
上个月还在视频里炫耀自家车多有保障，这个月视频就直接断跟了。
而且刷到别人视频，说这个老板欠债上了千万！
因为这个事，我特意去搜了下现在二手车市场的行情，还真的是惨不忍睹。
数据不骗人，今年上半年，全国18万家实体二手车商，倒了3万家。
行业亏损率73.6%。
2026年，你要是随便走进一座城市的二手车市场，
拉个老板聊两句，听到的多半是同一声叹息。
十个老板，七个在亏。
曾经闭着眼收车都能赚钱的日子，翻篇了。
看网上很多二手车老板吐槽，现在不敢收车了。
先说燃油车。
新车价格战打得天昏地暗。
现在几万块的油车、新能源车到处都是，无论是国产的还是合资的。
新车比二手车还便宜。
你品品这事——今天车商花10万收进来一辆，明天新车一降价，手里的库存就得亏本卖。
收车变成了接飞刀，接住了也烫手。
很多车商干脆停收燃油车了。
场地空着就空着，起码不往里搭钱。
再说新能源。
新能源渗透率是突破60%了，新车卖得火热。
但二手电车三年保值率跌到45%左右。
电池衰减、首任车主权益不随车转移——消费者不敢接盘，车商怕砸手里。
车商怕砸手里，消费者怕当韭菜。
更要命的是新能源车换代的速度。
以前燃油车三年一换代，好歹开个三五年还算"新款"。
现在新能源车企呢？半年出一次新款，老款立刻降价。
你今天花20万买一辆最新的，半年后它就是老款了，掉价掉得比手机还快。
车商收一辆新能源回来，搁一个月没卖出去。
新款一上市，这车直接变老款，价格又得砍一刀。
买新车的都在骂换代太快，二手车的处境就可想而知了。
说实话，二手车商走到今天这步，多少也有点自找的成分。
以前信息不透明，消费者不懂车，车商说什么就是什么。
这行里猫腻太多了。
调表，翻新、泡水车、前面撞过、修过，喷个漆打点蜡，跟新车一样往台上一摆。
贷款更别提了，说好的低首付，算下来利息比车价还高。
这些事，干过的车商心里清楚，上过当的消费者心里更清楚。
以前消费者没处查，只能认栽。
现在呢？打开手机，保险记录、维修记录、出险记录，一查一个准。
所以很多人想通了，与其花七八万买一辆不知道底细的二手车，担心这担心那的，
还不如直接加几万块买辆新车，起码有个质保，开着也踏实。
消费者只是以前没得选，现在有了。
说到底，二手车走到今天这步，根本原因就一个：
汽车行业变了。
以前的汽车是什么？大件，固定资产。
买一辆开个十年八年，转手卖还能回一半本。
那时候二手车有意义——新车贵，二手车便宜，中间差价够大，值当买。
现在呢？国家大力扶持国产，新势力品牌一个接一个往外冒。
技术壁垒越来越小，竞争越来越激烈，价格越来越低。
汽车从一个开十年的"固定资产"，变成了一个半年就过时的"快消品"。
快消品有二手市场的，但不是很大。
当新车7.8万就能拿下，又有质保又是新款——你告诉我，二手车存在的意义是什么？
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